((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) par Heekyong Yang
Hyundai Motor Co 005380.KS prévoit d'utiliser les investissements déjà prévus aux États-Unis pour produire des véhicules hybrides dans son usine de véhicules électriques (EV).
Le troisième constructeur automobile mondial en termes de ventes, ainsi que sa filiale Kia Corp 000270.KS , a l'intention d'utiliser les investissements dans ses installations de fabrication de véhicules électriques et de batteries en Géorgie pour produire des voitures hybrides, a déclaré Jose Munoz, directeur général de Hyundai Motor, lors d'une conférence d'affaires organisée par le Financial Times ce mercredi.
"Je pense que nous pouvons gérer (cette) dans le cadre de l'investissement actuel, plus ou moins.... C'est déjà beaucoup", a déclaré M. Munoz.
Le groupe sud-coréen Hyundai Motor Group, qui regroupe Hyundai Motor et Kia, a déclaré qu'il investirait 12,6 milliards de dollars dans de nouvelles installations dédiées à la fabrication de véhicules électriques et de batteries en Géorgie - son investissement le plus important en dehors de la Corée du Sud.
Les commentaires de M. Munoz interviennent après que le constructeur automobile a déclaré le mois dernier qu'il prévoyait d'ajouter des équipements pour construire des véhicules hybrides dans l'usine de Géorgie, qui devrait commencer à produire au second semestre de cette année.
"Nous nous trouvons maintenant à un moment charnière où nous pouvons décider si nous allons passer au tout électrique ou si nous allons opter pour quelque chose d'autre. Je suis d'avis que nous devrions opter pour autre chose que l'électrique", a déclaré M. Munoz, interrogé sur la décision de Hyundai d'ajouter des véhicules hybrides à l'usine.
Les constructeurs automobiles et les fournisseurs augmentent leur capacité de production de véhicules hybrides essence-électricité et de véhicules hybrides rechargeables pour le marché américain , en réponse à la demande croissante des consommateurs pour une technologie que General Motors GM.N et d'autres constructeurs automobiles avaient prévu d'abandonner progressivement au profit de flottes entièrement électriques.
Le mois dernier, Reuters a rapporté que Hyundai Motor Group prévoyait de lancer ses premières voitures hybrides en Inde dès 2026.
Au premier trimestre, les ventes de véhicules hybrides de Hyundai ont bondi de 17 % au niveau mondial, soulignant l'intérêt croissant des consommateurs pour des véhicules qui sont souvent plus abordables que les VE purs.
M. Munoz a déclaré que Hyundai Motor se préparerait à "différents scénarios", lorsqu'il a été interrogé sur la loi américaine sur la réduction de l'inflation - qui exige que les véhicules soient assemblés en Amérique du Nord pour bénéficier des crédits d'impôt pour les véhicules électriques - et sur l'impact potentiel de la prochaine élection présidentielle américaine sur la loi.
Il a ajouté que l'entreprise, deuxième vendeur de VE aux États-Unis après Tesla TSLA.O , était en train de combler l'écart de ventes de VE par rapport à son rival américain, bien qu'elle en soit encore "loin".
"En octobre de cette année et (si) nous nous qualifions (pour les crédits d'impôt américains sur les VE), nous serons alors en mesure de nous battre dans les mêmes conditions que nos concurrents", a déclaré M. Munoz.
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